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2007/03/24

本当に廃止しちゃうの?

市営バスも再編もいよいよ大詰め。今月いっぱいで廃止になる系統、民営バスに移管される系統、運行区間が変更される系統が数多くあります。

その中で最も不可解なのが95系統の廃止です。この系統は横浜駅と田園都市線の市が尾駅を第3京浜(高速規格の自動車専用道)を経由して結ぶものです。市営バスの中でもかなりの長距離を走る系統で、路線長は16.2kmに及びます。そのため、経費がかさむということで廃止対象になってしまったわけです。

しかし、走っているバスを見てみると、決してガラガラで空気を運んでいるわけではありません。昼間でも座席はさらっと埋まっていますし、朝夕にでもなれば通勤通学客で立ち客も出ているほどです。それだけの利用客がいるのに、単に赤字を理由に切り捨てるのはどうかと思います。

実際、港北インター周辺の工業団地へ通勤する人は4月からの代替手段がありません。わざわざ地下鉄で遠回りして新羽駅へ出て、そこからバス利用というのもナンセンスです。朝夕の時間帯限定で、有料道路代を上乗せしてでも走らせるという発想はなかったのでしょうか。あと、沿線に「ららぽーと横浜」もオープンしたので、横浜駅と結ぶルートとして活用することもできたのではないでしょうか。

いずれにしても、これによって横浜駅と田園都市線の駅を結ぶバスは消えることになります。地下鉄があざみ野駅につながっていますが、田園都市線沿線住民が、横浜の都心部に出る機会はますます少なくなってしまうでしょうね。

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