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2006/01/10

地下鉄4号線

横浜市営地下鉄の4号線は中山と日吉の間で2008年度開業を目指して工事が行われています。このたびその路線を走る車両のデザインが決まり、発表されています。今年の夏頃までにお目見えして、走行試験が行われることになります。

車両デザイン決まる/横浜市営地下鉄4号線(カナロコby神奈川新聞より)
横浜環状鉄道/車輌製造(横浜市交通局公式サイト)

それによると、4号線の車両は現行路線より小型化されていて、車体長は15.6mの4両編成。車体幅も高さもそれぞれ一回り小さくなっています。最大の特徴がリニアモーターで走るということ。もちろん浮き上がるわけではありません。要するに都営地下鉄の大江戸線と同じです。

集電方式が現行路線の第三軌条式であるのに対し、4号線はパンタグラフ方式になるので、現行路線との相互乗り入れは物理的に不可能になります。そればかりでなく、両路線が並行して走るセンター南~センター北の間でも別々の線路になるので乗り換えは面倒になりそうです。せめて同じホームで乗り換えられればメリットも大きいと思うのですが、ホームの高さが両路線で違うとなると結局段差ができてしまうということなのでしょう。

このルートが開業することで、横浜市北部の鉄道ネットワークが大きく変貌することになりますし、両端の駅が既存の鉄道との乗換駅になっていることから、新たな通勤通学のルートも開かれることになるでしょう。

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コメント

既存の1・3号線と共に4号線の名称も公募しているそうですけれど、中山~日吉から1字づつ取って「なかよし線」だけはやめてもらいたいと願うや切…。

投稿: 雲葉@横浜ジプシー | 2006/01/10 23:45

>雲葉さん
そんな路線名は却下ですね(笑)。
公募してもその内容が反映されないようでは困ります。検討部会の委員が変なことを考えないように、しっかりと決めてもらいましょう。

投稿: つばさ | 2006/01/11 23:06

トンネルのサイズや車両のサイズから相互直通が難しいことは事実ですが,大江戸線の電車は電気機関車に引っ張られて浅草線の馬込工場に入ります.
またユーロスターはフランスでは架線ですが,英国内は第三軌条です.残念ながら英国内の新線区間はどうなっているのか知りません.

投稿: Shuji Kamano | 2006/02/21 08:38

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» ウォークラリー神奈川区(9日目 〜三ツ沢・栗田谷・斎藤分町) [とのさまのおしごと by 雲葉]
{/kaeru_fine/}   横浜市営地下鉄で三ッ沢上町駅下車。路線名の候補に、1・3号線(既設線)=はまちか線、4号線(新路線)=なかよし線、なんてのが本当に入ってるらしい。こんなことならつばさ氏と共同で商標登録しておけばよかったと悔やまれます。(←本気にしないでくださいね)   駅を出て北へ。三ッ沢上町・下町、栗田谷、斎藤分町と歩きます。斎藤分町は斎藤・分町ではなく斎藤分・町です。斎藤分... [続きを読む]

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